Rivets tubulaires à calotte

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Rivets tubulaires à calotte – que choisir ?

Guide des paramètres

Rivets tubulaires à calotte : ce que signifient les paramètres et comment choisir les bonnes valeurs.

La longueur de la tige détermine l’épaisseur de matériau pouvant être rivetée. Pour un sertissage correct, choisissez une tige environ 2 à 3 mm plus longue que l’épaisseur totale du matériau assemblé. Cela garantit une fixation solide et un aspect soigné.

Le diamètre de la tige indique la taille du trou nécessaire dans le matériau pour insérer le rivet. Il influence la solidité et l’apparence de l’assemblage. Plus la tige est large, plus la fixation est robuste.

Le diamètre de tête indique la taille de la partie visible du rivet de sellier et influe sur l’apparence ainsi que sur la répartition de la pression. Pour les matériaux souples, multicouches ou soumis à une forte traction, choisissez une tête plus large pour éviter l’arrachement.

Le nombre de pièces d’une unité de vente. La petite bouclerie ne se vend pas à l’unité mais par conditionnement : ce chiffre dit donc combien de rivets ou d’œillets vous recevez. Comparez aussi les prix entre articles avec lui, pas avec le prix du conditionnement.

Foire aux questions

Rivets tubulaires à calotte : questions fréquemment posées – matériaux, sélection et conseils pratiques.

C'est l'épaisseur totale des couches à assembler qui décide. Il faut y ajouter le dépassement de tige nécessaire à l'écrasement : la tige doit être 2 à 3 mm plus longue que l'épaisseur du matériau.

La longueur de la tige figure pour chaque rivet dans le tableau des dimensions sous la cote B — toute la gamme se trouve dans la catégorie Rivets et vis de Chicago.

Le diamètre du trou dépend du matériau. Dans le cuir, choisissez un emporte-pièce légèrement plus petit que le diamètre de la tige : le cuir est souple et vient épouser la tige. Dans la sangle résistante à l'eau, choisissez un emporte-pièce correspondant exactement à la tige ; la sangle ne s'étire pas, la tige doit donc passer sans être forcée.

Une tige trop longue se voit : le rivet se déforme à l'écrasement ou les deux têtes ne sont pas dans le même axe.

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