Rivets en cuivre et bavures (100 pcs)

Code: RCH09 B/9x3.3x14
Disponibilité: En stock 90 paquet
Attaches inoxydables, robustes et permanentes. Rivet de sellerie à double capuchon avec une encoche (très utile près du bout de la tige) qui accélérera le processus de rivetage, principalement pour les ceintures, les colliers et les harnais, et augmentera la résistance de la jointure. Les rivets à double capuchon sont utilisés lorsque les deux côtés du rivet sont visibles ou lorsqu’un rivet entre en contact avec d’autres surfaces (sac à main et autres poignées, laisses, colliers, harnais,…). Pour la pose manuelle, utilisez le passeur #RT/11X20X120 SS.

CONSEIL: Tous les conseils et astuces utiles pour travailler avec des rivets en cuivre se trouvent dans la vidéo sous l'image.
Matériau: Cuivre
Finition: Indéterminé
Poids: 188 g

Article de blog: Rivets tubulaires à calotte

Variantes et paramètres du produit
Toutes les variantes
Quantité par paquet: 100
B A C
14 mm 3,3 mm 9 mm
14 mm 4 mm 12 mm
20 mm 3,3 mm 9 mm
20 mm 4 mm 12 mm
26 mm 3,3 mm 9 mm
26 mm 4 mm 12 mm
Dimensions avec une tolérance de ±10 %

  • 1

    Prix par lot par paquet
    18,704 €

  • 10

    Prix au carton par paquet
    16,835 €

    Top offre

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Date de livraison

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Foire aux questions

Comment choisir la bonne longueur de rivet ?

C'est l'épaisseur totale des couches à assembler qui décide — il faut y ajouter le dépassement de tige nécessaire à l'écrasement :

  • Matériaux fins — tige 1 à 2 mm plus longue que l'épaisseur du matériau.

  • Matériaux épais — tige 2 à 3 mm plus longue.

La longueur de la tige figure pour chaque rivet dans le tableau des dimensions sous la cote B — toute la gamme se trouve dans la catégorie Rivets et vis de Chicago.

Le diamètre du trou dépend du matériau. Dans le cuir, choisissez un emporte-pièce légèrement plus petit que le diamètre de la tige : le cuir est souple et vient épouser la tige. Dans la sangle résistante à l'eau, choisissez un emporte-pièce correspondant exactement à la tige ; la sangle ne s'étire pas, la tige doit donc passer sans être forcée.

Une tige trop longue se voit : le rivet se déforme à l'écrasement ou les deux têtes ne sont pas dans le même axe.

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