Rivet tubulaire avec double calotte – Nickelé (1000 pcs), 8 mm

Rivet tubulaire avec double calotte – Nickelé (1000 pcs), 8 mm Nouveauté - 10 % Soldes

Code: 6x8 J/13
Disponibilité: En stock 140 paquets
Rivet de sellerie à double capuchon avec une encoche (très utile près du bout de la tige) qui accélérera le processus de rivetage, principalement pour les ceintures, les colliers et les harnais, et augmentera la résistance de la jointure. Les rivets à double capuchon sont utilisés lorsque les deux côtés du rivet sont visibles ou lorsqu’un rivet entre en contact avec d’autres surfaces (sac à main et autres poignées, laisses, colliers, harnais,…). Le rivet désigné particulièrement pour le touret à un oeil #J/13 CP. Le prix indiqué est pour le paquet entier (1000 pcs).

Pour un rivetage correct, il est important de choisir l’outil adapté, aussi bien pour la réalisation du trou que pour la pose du rivet. Pour percer le trou, nous recommandons l’emporte-pièce #KEM/LSHP20. Pour le rivetage à l’aide de la presse manuelle #3990-00, utilisez les matrices #3997-20 Z. Pour le rivetage manuel, les outils #8101-20 Z ou #RS/6x100 conviennent.
Matériau: Acier
Finition: Nickelé
Poids: 290 g

Article de blog: Rivets à double tête

Variantes et paramètres du produit
B A C Pcs
8 mm 2 mm 6 mm 1000
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Foire aux questions

Comment choisir la bonne longueur de rivet ?

C'est l'épaisseur totale des couches à assembler qui décide. Il faut y ajouter le dépassement de tige nécessaire à l'écrasement : la tige doit être 2 à 3 mm plus longue que l'épaisseur du matériau.

La longueur de la tige figure pour chaque rivet dans le tableau des dimensions sous la cote B — toute la gamme se trouve dans la catégorie Rivets et vis de Chicago.

Le diamètre du trou dépend du matériau. Dans le cuir, choisissez un emporte-pièce légèrement plus petit que le diamètre de la tige : le cuir est souple et vient épouser la tige. Dans la sangle résistante à l'eau, choisissez un emporte-pièce correspondant exactement à la tige ; la sangle ne s'étire pas, la tige doit donc passer sans être forcée.

Une tige trop longue se voit : le rivet se déforme à l'écrasement ou les deux têtes ne sont pas dans le même axe.

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